1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体；

2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；

4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；

5.大震后残余变形极小，无需更换；

6.水平向铅芯橡胶支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

7.双曲面球型减隔震支座的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；

8.双曲面球型减隔震支座与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；

9.环保无污染。

双曲面球型减隔震支座具有构造简单，容易加工制造，用钢量少，成本低廉，安装方便等优点，在国内外桥梁工程中得到广泛的应用。在我国，首批板式橡胶支座是从1965年开始生产制造的，到目前为止，已经在全国大部分地区的公路桥梁上得到应用。橡胶支座它起源于国外，大概是在50年代末开发出来的，也是一种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚乙烯和不锈钢板之间的平面滑动，以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德国的跨莱茵河的高速公路B42号桥上首次使用，至今运营良好。盆式橡胶支座的优点很多，例如构造简单，结构紧凑，滑动摩擦系数小，转动灵活，比一般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价；与板式橡胶支座相比，其承载能力大，容许支座位移量大，转动灵活性好。因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。